STB: jumătate dintre cei 10.000 de angajaţi sunt membri ai aceleiaşi familii, iar salariile reprezintă 80 % din cheltuielile companiei
Societatea de Transport București (STB) se confruntă cu o serie de probleme financiare majore, evidenţiate în raportul recent al administratorului judiciar. Printre datele alarmante se numără existenţa unui număr foarte mare de legături de rudenie în rândul personalului şi costuri salariale care absorb cea mai mare parte a bugetului.
O “familie” de 10.000 de salariaţi
- Din totalul de 10.137 de angajaţi, 4.876 au relaţii de rudenie; 1.428 dintre aceştia formează cupluri soţ‑soţie.
- Există trei familii cu o prezenţă deosebită în companie: familia R. cu 20 de membri, familia C. cu 16 şi familia S. cu 11 angajaţi.
Aceste date subliniază faptul că STB a devenit, în mare parte, o „mare familie” în care legăturile de sânge contribuie la structura organizatorică.
Salariile, principalul factor al insolvenţei
- Fondul lunar al salariilor se ridică la 106 milioane lei, reprezentând aproximativ 80 % din totalul cheltuielilor.
- Salariul mediu brut este de 10.700 lei, iar pe lângă acesta angajaţii beneficiază de 36 de tipuri de prime, sporuri şi indemnizaţii prevăzute în contractul colectiv de muncă (CCM).
- În vara anului 2026, şoferii au primit un salariu net de 18.000 lei pe lună.
Administratorul judiciar a indicat că clauzele din CCM constituie factorul cheie care a împins compania în insolvență.
Indicatori financiari alarmanţi
- În septembrie 2026, STB a intrat în procedura de insolvență, cu datorii totale de 1,6 miliarde lei.
- La 30 octombrie 2026, veniturile înregistrate în primele zece luni au fost de 1,2 miliarde lei, în timp ce pierderile au ajuns la 765 milioane lei și deficitul de lichidităţi la 67 milioane lei.
- Cheltuielile salariale au atins 1,01 miliarde lei în aceeaşi perioadă.
Concedii medicale – „484 de ani” în 2025
Documentele analizate de administratorul judiciar arată 176.773 de zile de concediu medical în 2025, echivalente cu aproximativ 484 de ani.
- Conducătorii de vehicule au avut în medie 60 de zile de concediu medical, generând o cheltuială de 55 milioane lei pentru bugetul STB şi CNSAS.
- Aproximativ 50 % din bolile declarate s-au manifestat luni, în timp ce în weekend activitatea medicală a scăzut semnificativ.
Pe lângă concediile medicale, angajaţii STB au beneficiat în 2025 de 321.706 zile de concediu de odihnă.
Alte cauze ale crizei financiare
- Subcompensarea prestaţiilor: în 2025, compania a înregistrat un deficit de 247 milioane lei faţă de costurile reale ale serviciilor prestate.
- Creanţe neîncasate: la sfârşitul lui septembrie 2026, STB avea de încasat 610 milioane lei, dintre care 423,2 milioane lei trebuiau plătite de Primăria Bucureşti, iar 186,7 milioane lei de Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară.
- Gratuităţi lunare: călătorii beneficiază de gratuităţi în valoare de 24,6 milioane lei pe lună (pensionari, însoţitorii acestora şi personalul PMB).
Administratorul judiciar a remarcat, de asemenea, că preţul biletului (3 lei) nu s‑a modificat din 2021, în timp ce costurile au crescut dramatic: +155 % la energia electrică, +115 % la motorină şi +88 % la salariul minim brut în companie. În 2025, veniturile din vânzarea biletelor au acoperit doar 13,8 % din costul eligibil al serviciului.
Cum se compară cu alte capitale europene
Raportul conţine și o analiză comparativă a preţurilor la călătorii în principalele oraşe ale Uniunii Europene, evidenţiind diferenţele semnificative dintre costul efectiv al transportului public din Bucureşti şi cel al oraşelor vecine.
Pentru o analiză detaliată a situaţiei financiare a STB și posibile soluţii de reorganizare, accesaţi secţiunea „[Strategii de redresare pentru transportul public din Bucureşti]” de pe site‑ul agenţiei noastre.
Articol actualizat în timp real.
